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Alt 02.07.2017, 20:33   #61   nach oben
Ocelot IV
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@Fauli: Es freut mich, dass dir der Carrera GT gefällt. Der gehört einem Nachbarn von mir, ich hatte allerdings erst kürzlich die Gelegenheit, dieses Traumauto zu fotografieren.
Der Besitzer hat ihn dann auch für mich gestartet und ich wurde nachhaltig beeindruckt; der Sound ist einfach eine Klasse für sich...
Was die Modellautos betrifft, so muss ich leider sagen, dass dieses Hobby seit diesem Jahr leider etwas ins Hintertreffen gelangt ist, was am Abi-Stress aber auch an anderen Dingen lag/liegt.
Ich gelobe aber Besserung.
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Alt 03.07.2017, 18:34   #62   nach oben
audeamus2009
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Hier weitere Eindrücke von den Schloss Bensberg Classics.





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Alt 04.07.2017, 13:27   #63   nach oben
Eye-Q
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Alt 05.07.2017, 23:14   #64   nach oben
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Zitat:
Zitat von Diesel--Wiesel Beitrag anzeigen

Von daher: selten, aber nicht unbedingt schön...

Ja, "schön" ist sicher etwas anderes, stimmt.
Das war auch noch die Zeit, als BMW richtig derbe Motoren-Probleme hatte und alles andere als "zuverlässig" galt. Vor allem eben mit den Ölabstreifern an den Kolben.
Die waren immer Ruckzuck durch und du hast schon sofort mit verbundenen Augen erkannt, wenn so eine Kiste vor dir fuhr.
Bei JEDEM Schaltvorgang eine einzige, riesige schwarze Qualmwolke vor dir....

Man wie ich das gehasst habe, hinter diesen Karren im Stadtverkehr her zu fahren....
Optisch gemocht habe ich sie eh nie, obwohl ein entfernter Onkel von mir damals auch so einen fuhr.

Im Neuzustand waren die noch "ganz ok", aber relativ kurze Zeit danach schon nicht mehr.
Auch ein späterer Arbeitskollege (gelernter KFZ-Schrauber und Autonarr) hatte mal einen, aber ebenfalls nur geschraubt an der Karre weil sie ständig stehen blieb und eigentlich IMMER irgendwas daran war....
Nur Ford und Fiat waren damals glaube ich noch schlimmer in Punkto "Zuverlässigkeit" und Motoren. *g*
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Fährst du noch, oder fliegst du schon?
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Alt 05.07.2017, 23:39   #65   nach oben
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Alt 06.07.2017, 19:17   #66   nach oben
audeamus2009
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Hier nun auch mal ein Klassiker der Schloss Bensberg Classics.

Ferrari 250 GT Prototipo (insgesamt 124 Stück wurden gebaut)

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Alt 06.07.2017, 20:25   #67   nach oben
e39
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Zitat:
Zitat von Techniker Beitrag anzeigen
Das war auch noch die Zeit, als BMW richtig derbe Motoren-Probleme hatte und alles andere als "zuverlässig" galt. Vor allem eben mit den Ölabstreifern an den Kolben.
War aber auch eine schöne Zeit. Die 02er/Capri/NSU(Automarke, nicht die Gülle) Fraktion und immer wenn einer dazu kam, hat er erst mal alle Stoßstangen(die hießen Damals(tm) so) abgerissen und Gummiverschlüsse auf den Hauben montiert. Wer dann noch Kohle hatte, hat sich Suchscheinwerfer montiert. Unser Bassist und meiner Einer (Schlagzeug) gehörten zur Capri Fraktion der Sänger war NSU. Hach war dat schön.
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Alt 06.07.2017, 20:38   #68   nach oben
Diesel--Wiesel
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Freut mich, dass die Autos aus meiner Nachbarschaft Euch so viel Freude bereiten. Also, wenn ich mal wieder einen 02er oder ähnliches Gefährt sichte, halte ich die Kamera gerne für Euch gezückt.
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Alt 07.07.2017, 01:44   #69   nach oben
area52
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Och Mann, das ist wieder so ein Zeitpunkt, wo ich nicht alles unkommentiert lassen oder besser gleich unaufmerksam überlesen kann.
Mit "unschön", ich bin mir sicher,dass auch Maik das so gemeint hatte, war natürlich die etwas sehr individuelle Aufmachung dieses speziellen Tuning-Exemplars gemeint.
Der 02 war in Serienoptik sicherlich einer der schönsten, auf jeden Fall aber markenprägendsten BMW aller Zeiten.
Klar, optisch fand BMW nach den Wirren mit dem Barockengel, dem Lizenzbau Isetta und dem immerhin halbwegs erfolgreichen BMW 700 bereits mit der neuen Klasse zu einem prägenden optischen Stil*, aber der 02 war und ist derjenige, der diesen Stil nachhaltig verkörperte, flankiert natürlich durch E3 und E9, klar. Für mich subjektiv einer der schönsten BMW, objektiv, ich wiederhole das, war er aber einer der markenprägenden Meilensteine, egal, wie man ihn findet.
Dass die Motoren Probleme gemacht haben sollen, höre ich hier zum ersten Mal und möchte es auch nicht kommentieren, mag ja sein, dass das stimmt, es ist mir aber wurscht

*Und jetzt bitte nicht mit dem Graf Goertz 507 kommen.
Den wird wohl kaum jemand ernsthaft als stilprägend bezeichnen können, Imageträger als sogenanntes "Traumauto" vielleicht, das ja, aber stilprägend ist eher das, was auch in nennenswerten Mengen auf der Straße rumfährt.

Ach so, dass ich kein spezifischer BMW-Fanboy bin, habt ihr ja in all den Jahren MCF gemerkt oder? Nicht, das hier der Eindruck entsteht. Ich mag alles, was gut aussieht.
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Geändert von area52 (07.07.2017 um 10:05 Uhr)
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Alt 07.07.2017, 08:05   #70   nach oben
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@audeamus

Deine Photos vom Schloss Bensberg sind sensationell. Ich hoffe Du legst noch ein wenig nach


Zitat:
Zitat von audeamus2009 Beitrag anzeigen
Ferrari 250 GT Prototipo (insgesamt 124 Stück wurden gebaut)
Hast Du zufällig von diesem Traum hier auch eine Bild wo man die gesamte Karosserie sieht?
Sotheby's hatte im Frühling letzten Jahres einen 56er in genau dieser Farbe in Auktion, ich war persönlich vor Ort. Der ging für ca. $1,5 Mio raus, aber wohin wurde geheim gehalten.
Fände ich toll, wenn der in München gelandet wäre.
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Alt 07.07.2017, 12:11   #71   nach oben
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Vielen Dank.

Ich behalte immer nur die schönsten Fotos. Bei 68 geschossenen Fotos bin ich froh, wenn 10 gute dabei sind. Eins vom 250 GT hatte ich noch gemacht. Vielleicht ist es noch auf der Kamera. Werde später mal schauen. Dazu habe ich noch ein Foto vom McLaren 720 und noch zwei Ferrari Prototypen usw. Vielleicht lade ich noch das eine oder andere hoch. Wobei die Fotos mir nicht so gefallen und deshalb nicht auf meine Seite passen.
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Alt 07.07.2017, 14:17   #72   nach oben
audeamus2009
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Drei habe ich noch.






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Alt 07.07.2017, 15:50   #73   nach oben
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Oh ja, an diese "Gummiverschlüsse" und diversen Anbauten kann ich mich auch noch gut erinnern.
Ja, es war auf jeden Fall eine tolle Zeit und ich denke auch gerne daran zurück.

Vieles daran war auch wirklich positiver als in der heutigen (auto-)mobilen Welt, vor allem konnte man "damals" (wie das klingt...) noch fast alles selber schrauben und es machte noch Spaß.
Auch einen Motor konnte man noch sofort als solches erkennen, ohne erst mal 20 Minuten diverse Abdeckungen entfernen zu müssen, bevor man überhaupt erstmal den "eigentlichen Kern" des Ganzen sieht.

Und Blinker- oder Bremsleuchtenbirnchen wechseln? 2 Minuten Sache... nicht so wie heute... (wo du erst das halbe Auto zerlegen oder durch den Radlauf etc. musst)
Oder Kerzen und Zündkontakte wechseln inkl. Zündung einstellen und kurzer Probefahrt:
Ca. 1 Stunde Arbeit am freien Tag, wenn man es "gemütlich" machte.

Ja, das waren wirklich noch schöne Zeiten (und hat so manchen "Werkstatt-Hunni" im Portemonnaie gespart).


PS @Arkadius: Da hast Du auch wieder eine Menge tolles Material gesichtet!
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Alt 07.07.2017, 16:18   #74   nach oben
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Unser "Zulieferer" war Sandtler auf der Bochumer Straße.

Mein Schwiegervater hatte sogar eine Stroboskoplampe, von wegen Zahnriemen am Kadett, später Ascona, wechseln und so.
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Alt 07.07.2017, 16:50   #75   nach oben
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Zitat:
Zitat von e39 Beitrag anzeigen
Unser "Zulieferer" war Sandtler auf der Bochumer Straße.
Hah, der sagt mir auch noch was!

Ne Strobolampe habe ich mir zwar 1 oder 2 Mal ausgeliehen, aber mit Dingen wie Zahnriemen war ich persönlich doch recht vorsichtig. Dabei kann man beim kleinsten Fehler ja doch zu viel schrotten und mit 2 Leuten geht das eh meist sinnvoller.
Den Wechsel (dann samt Wasserpumpe natürlich) habe ich persönlich nur ein einziges Mal mit einem Schrauber zusammen gemacht. Alleine war mir sowas "zu heiß"...
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Alt 07.07.2017, 17:01   #76   nach oben
audeamus2009
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Zitat:
Zitat von Techniker Beitrag anzeigen
PS @Arkadius: Da hast Du auch wieder eine Menge tolles Material gesichtet!
Vielen lieben Dank. Es freut mich immer, wenn meine Bilder gefallen. Dafür mache ich sie ja.
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Alt 07.07.2017, 17:14   #77   nach oben
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Zitat:
Zitat von audeamus2009 Beitrag anzeigen
Es freut mich immer, wenn meine Bilder gefallen.
Das tun sie in der Tat. Zeigt aber auch, dass die D7200 eine wirklich tolle Kamera ist. Natürlich ist der Protagonist hinter der Kamera ausschlaggebend.
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Alt 07.07.2017, 19:51   #78   nach oben
audeamus2009
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Zwei Prototypen habe ich noch.

Bizzarini BZ 2001 Prototipo (1992)


Ferrari Prototyp Sbarro (1994)
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Alt 07.07.2017, 20:04   #79   nach oben
Eye-Q
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Ich gebe mich mit "gewöhnlicheren" Autos zufrieden...

BMW i8 aus Hamburg in Lübeck



Porsche 993 targa in der selben Tiefgarage wie der BMW 700 im Juni

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Alt 07.07.2017, 20:19   #80   nach oben
Diesel--Wiesel
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Zitat:
Zitat von area52 Beitrag anzeigen
Mit "unschön", ich bin mir sicher,dass auch Maik das so gemeint hatte, war natürlich die etwas sehr individuelle Aufmachung dieses speziellen Tuning-Exemplars gemeint.
So ist es. Jetzt, wo der E36 318i Touring weg ist, wäre ein inka oranger 1502 oder silberner E21 315 im Originalzustand schon ausreichend für feuchte.... äh angenehme Träume.
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Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

Geändert von Diesel--Wiesel (07.07.2017 um 20:37 Uhr)
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