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Alt 21.10.2015, 21:30   #1441   nach oben
Faultier
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Denkt ihr nicht, dass CMC auch so ein Ding verfassen würde, wenn es mit der Lizenz in trockenen Tüchern wäre
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Alt 21.10.2015, 21:48   #1442   nach oben
Oli
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Dort steht doch nur, dass sie ihre offizielle Zusammenarbeit mit Ferrari zum 30.06. beenden, und sie ihre restlichen lagernden Ferrari Modelle bis 29.06 abverkaufen wollen, wenn mich mein Englisch nicht ganz im Stich lässt.
Und irgendwie will der Absatz der Restposten ja schließlich angekurbelt werden...

Ich denke, die wissen im Falle des 250 GTO schon, was sie tun. Ob über Sublizenz oder sonst wie. Alles andere wäre doch fahrlässig und auch leichtsinnig.

Aber keiner von uns blickt da hinter die Kulissen und ohne Fakten ist das doch nur Unkerei.
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Alt 21.10.2015, 22:03   #1443   nach oben
Johannes
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Genau auf diese Ankündigung seitens CMC vom 15.5.2015 habe ich übrigens hier in Beitrag Nr. 1394 schon hingewiesen.

Für mich bleiben da Fragen offen, allein schon wegen des Ferrari-Logos und -Schriftzugs auf dem Modell.

Von Lego Technic gibt es Lizenzmodelle wie der Mercedes Unimog oder Volvo Radlader, die bei weitem nicht so originalgetreu aussehen, aber auf Grund des verwendeten Original-Markenschriftzuges lizensiert werden mussten.

Ich persönlich kaufe schon aus Prinzip nicht für so einen Preis ein Modell, welches markenrechtlich Fragen offen lässt.
Eine Stellungnahme seitens CMC zur Ferrari-Lizenzfrage wäre nach dieser Ankündigung vom 15.5.2015 dringend notwendig - aber mit der Schließung des CMC-eigenen Forums hat man sich von Kundennähe offenbar bleibend verabschiedet.

Gruß Johannes
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Alt 21.10.2015, 22:42   #1444   nach oben
Routemaster
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Auf scale18.com wurde ein chinesisches Forum verlinkt, in dem eine offizielle Stellungnahme von CMC zum Thema GTO steht. Mein Chinesisch ist sehr eingerostet, aber per Google grob übersetzt lässt sich dort lesen, dass CMC dieses Modell in der Tat ohne Lizenz produziert. Man beruft sich auf die verschiedenen Urteile der letzten Jahre, die die Rechte von Modellherstellern gestärkt haben, obendrein führt man - zu Recht - an, dass die Form des GTO nicht mehr urheberrechtlich geschützt ist.

Der einzige strittige Punkt ist also die Verwendung des Ferrari-Logos und da führt man die hier auch schon erwähnten Urteile aus der europäischen Rechtsprechung an, dass man das Logo verwenden darf, da es lediglich beschreibenden Charakter hat und keine Gefahr besteht, dass jemand das Modell aufgrund des Logos für einen echten Ferrari halten könnte (ganz grob ist das genau der Inhalt dieses Gerichtsurteils zum Thema Opel). CMC erklärt in der chinesischen Stellungnahme auch, dass man die Zusammenarbeit mit den Vorbildherstellern schätzt und von dieser Seite auch immer viel Unterstützung erfahren hat, noch wichtiger sei für Modelle nach klassischem Vorbild aber die Zusammenarbeit mit Besitzern entsprechender Vorbilder.

CMC will hier wohl sowas wie einen Präzedenzfall schaffen und ein Zeichen setzen, dass die ganze Lizenzgeschichte nicht so wichtig ist, wie die Autohersteller es gerne hätten. Mutig, aber warum nicht? Ferrari scheint bei vielen Herstellern aus Italien ja auch wegzuschauen, Brumm z.B. produziert reichlich Ferrari ohne Lizenz und beruft sich auf der Verpackung ebenfalls auf den beschreibenden Charakter der abgebildeten Markenlogos. Ich denke, wenn Ferrari tatsächlich der Meinung wäre, dass sie vor Gericht eine Chance hätten, dann hätten sie Brumm, Best, Art Model etc. schon längst die Hütte dichtmachen können.

Ich finde die Sache mit der Lizenz letztendlich auch nicht entscheidend. Es kann, wie im Falle von Exoto, ein Symptom für zweifelhafte Geschäftsmoral sein, wenn man Modelle ohne Lizenzen produziert, aber ob ein Unternehmen seriös ist oder nicht, kann man sicher nicht nur am Vorhandensein von Lizenzen aufhängen.

Und vielleicht nochmal zum Modell: Je mehr Bilder kommen, desto weniger gefällt er mir. Klar, ein gutes Modell eines Autos zu bauen, das immer als handgefertigtes Quasi-Einzelstück entstanden ist, ist immer schwierig, aber ich finde die Frontpartie uncharakteristisch für den GTO. Das Modell liegt zu hoch und die Hinterräder scheinen mir gleich groß zu sein, wie die Vorderräder und das ist falsch. Die Spur ist zu schmal und auch die Innenräume gefallen mir nicht so ganz. Die Löcher in den Türen haben nicht alle GTO und was soll dieses Fischernetz auf der Mittelkonsole im gelben GTO? Ledersitze haben manche GTO zwar später bekommen, aber ab Werk hatten alle die dünnen blauen Stoffschalen. Aber nachdem CMC ja auch mit dem Aston Leute glücklich gemacht hat, wird sicher auch der GTO viele begeisterte Fans finden - und das ist ja auch ok so.
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Alt 22.10.2015, 10:24   #1445   nach oben
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Vielen Dank für die Aufklärung!
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Alt 22.10.2015, 18:07   #1446   nach oben
michamel
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Georg, Du meinst dises chin. Seite:

Zitat:
Zitat von michamel Beitrag anzeigen
Ich dachte, allen ist mittlerweile klar, dass CMC es frech ohne Lizenz durchzieht?

Wem das noch nicht klar ist, hier das Interview:

http://www.ichemo.cn/mpost/page/7865

Am besten mit 'nem Translator lesen.
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Alt 22.10.2015, 19:57   #1447   nach oben
Routemaster
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Genau, habe ich oben auch verlinkt.
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Alt 22.10.2015, 20:46   #1448   nach oben
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Oh das wird spannend.

Sagen wir mal, dass Ferrari die Füße still hält, was macht die Majong Group?

Die haben einen hohen Betrag hingelegt für 3 Jahre Ferrari exklusiv.....
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Alt 22.10.2015, 20:52   #1449   nach oben
Sammelwut
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Noch spannender wirds, da Kyosho jetzt auch noch Resine Ferraris macht, die haben ja wahrscheinlich auch keine Lizenz
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Alt 22.10.2015, 20:58   #1450   nach oben
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Ich glaube Resin sind vom Vertrag nicht berührt, denn MR und BBR haben ja auch munter Ferraris gemacht, als HWE noch die Lizenz hatte und afaik sah ich nie ein HW-Label auf einem MR oder BBR Karton
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Alt 22.10.2015, 22:18   #1451   nach oben
Routemaster
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Mattel hat schon seit Ewigkeiten keine Unterlizenzen mehr vergeben. MR und BBR haben ihre Lizenzen von Ferrari. Ich habe z.B. gerade den FXX-K von Looksmart bekommen, der trägt einen Lizenzaufkleber von Ferrari. Die MayCheong-Group kann da nichts machen, weil sie am Markennamen und den sonstigen Urheberrechten von Ferrari keine Rechte hat - und außerdem wissen sie ganz genau, dass CMC in einem völlig anderen Marktsegment unterwegs ist.
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Alt 22.10.2015, 22:53   #1452   nach oben
MartinM
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Mich wuerde eher interessieren, warum CMC von der bisher genutzten Verpackungsvariante abgekommen ist. Eine lederumantelte Verpackung bringt sicherlich hoehere Kostem mit sich und ich haette mir eher gewuenscht, wenn die zusaetzlichen Kosten in das Modell an sich investiert worden waeren, oder auf einen niedrigeren Endverbraucherpreis umgelegt worden waeren.
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Alt 22.10.2015, 23:42   #1453   nach oben
Dirk
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Vielleicht kommt ja noch eine Vitrine für die tolle Lederbox. Da kann man die dann mit ausstellen. Die ist ja viel zu schade für den Dachboden.
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Viele Grüße aus IN!
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Alt 23.10.2015, 00:48   #1454   nach oben
ferrari 18
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was soll der den Schwachsinn mit den Lederboxen?
Die landen soch wirklich in irgendeiner Ecke.

Da hätten sie das Modell lieber 20 € billiger machen sollen!
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Alt 23.10.2015, 01:52   #1455   nach oben
michamel
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Zitat:
Zitat von Routemaster Beitrag anzeigen
Genau, habe ich oben auch verlinkt.
*hust* Ich zwei Seiten vorher...

Zitat:
Zitat von Faultier Beitrag anzeigen
..., was macht die Majong Group?
...
Bburago und Maisto brauchen die Lizenz, da sie ja Fahrzeuge innerhalb der kritischen Periode nachbauen wollen, die halt noch geschmacksmustertechnisch geschützt sind.
CMC will aber Fahrzeuge außerhalb dieser kritischen Periode nachbauen; also haben sie auch kein Problem mit bzw. ohne Lizenzen.
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Alt 23.10.2015, 17:01   #1456   nach oben
Alex.CMC
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Die Lederboxen stützen meine These des Versuchs einer ganzheitlich höheren Positionierung. Haben die MR und BBR 1:18er Resinemodelle nicht auch so schicke Verpackungen?

Die offizielle Lizenz ist mir ehrlich gesagt nicht so wichtig, solange das Modell top gemacht ist.
Alex.CMC ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 23.10.2015, 17:05   #1457   nach oben
audeamus2009
länger dabei
 
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Zitat:
Zitat von Alex.CMC Beitrag anzeigen
Die Lederboxen stützen meine These des Versuchs einer ganzheitlich höheren Positionierung. Haben die MR und BBR 1:18er Resinemodelle nicht auch so schicke Verpackungen?

Die offizielle Lizenz ist mir ehrlich gesagt nicht so wichtig, solange das Modell top gemacht ist.
Und vor allem auch erscheint!
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Alt 23.10.2015, 17:09   #1458   nach oben
ferrari 18
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die Resin-Modelle von BBR haben "nur" Lederplatten und auf Wusch gegen Aufpreis eine Acrylhaube.
Die beiden Sachen machen in meinen Augen ja auch noch Sinn, wenn man das Modell einzeln irgendwo ausstellen will.
Aber die Verpackung muss ja ab, wenn man sich das Modell ansehen will.
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Alt 25.10.2015, 21:51   #1459   nach oben
Edgar
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Verpackung ist doch nur für den Transport wichtig, auf den Inhalt kommt es an ! Das können sie sich sparen ...
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Alt 29.10.2015, 00:23   #1460   nach oben
Edgar
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