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Alt 13.09.2016, 22:18   #1   nach oben
PeteAron
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Porsche 911S - Schuco vs. AUTOart

Mein blauer Targa von Schuco hat mich heute nun auch erreicht. Es gibt 1-2 Kleinigkeiten, die man meiner Meinung hätte besser machen können, aber insgesamt gesehen bin ich schon sehr angetan von dem Modell. Auch wenn nicht direkt vergleichbar habe ich dem '73er Schuco-Targa mal das silberne '67er 911S Coupe von Autoart gegenübergestellt. Auch sehr gelungen...




Die Karosserie des silbernen Coupes ist geringfügig flacher und wirkt dadurch gestreckter.


Dafür, dass die Originale nur 185er Reifen drauf hatten, finde ich die Schuco-Reifen etwas zu breit.


Endrohr und der Chrom um die Leuchten wirkt beim Autoart etwas massiver.


Hochglanzpoliert gegen matt exoliert – die Felgen sind Geschmackssache.
Serienmäßig sind die von Autoart. Ich kann aber beiden etwas abgewinnen.


Die Scheinwerfergläser sind beim blauen Schuco in der Seitenansicht näher am Original.


Dem Innenraum sieht man die unterschiedlichen Baujahre an.
Der Schuco mit den moderneren Sitzen, Teppich hat aber nur der Autoart.


In der Preisklasse lässt der Motor des Autoart-Elfers eigentlich keine Wünsche offen,
aber das Schuco-Modell toppt den nochmal. Man sieht sogar die gelben Federbeine das Fahrwerks
(aber gibt es diesen Durchblick tatsächlich auch beim Original?)





Welches Modell sieht dem Original ähnlicher? Bei dem hohen Niveau beider Modelle eine sehr schwere Entscheidung. Im Prinzip sind sie in meinen Augen beide gleichauf. Ein Detail ist bei dem einen besser, eines bei dem anderen.
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Alt 14.09.2016, 00:26   #2   nach oben
elcamino
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Nice model
but i wait that gts-models make this one
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Alt 14.09.2016, 07:33   #3   nach oben
44CMN
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Sehr schöner Vergleich, Danke dafür Ich habe ja auch die beiden hier stehen und die sind sich durchaus ebenbürtig, der Autoart wirkt im Finish noch perfekter, der Schuco hat aber die noch feineren Details.

Dass der AutoArt am Heck flacher ist, stellt ja ein bekanntes "Problem" dar, auffallen tut dies aber kaum, mehr ins Auge stechen da schon die Ausbuchtungen unter den vorderen Scheinwerfern, die im Original viel feiner und nicht so kantig sind. Formal ist daher der Schuco noch einen Ticken stimmiger. Was die Reifenbreite angeht, so hatte der 1972/73er "S" serienmäßig die Größe 185/70 R15 vorn und hinten, auf dem Modell ist an der Reifenflanke 195/65 R15 aufgebracht, eine nicht untypische Umrüstung.

Dass Schuco bei den 1:18erm am Teppich "spart" ist ja schon bei der Pagode aufgefallen, stattdessen ist der Innenraum angeraut, was auch die Optik eines feinen Teppichs erzeugt. Mir gefallen beide sehr gut, ich denke, das orangene Coupé wird wohl auch noch zu mir kommen

Geändert von 44CMN (14.09.2016 um 17:14 Uhr)
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Alt 14.09.2016, 08:42   #4   nach oben
PeteAron
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Zitat:
Zitat von 44CMN Beitrag anzeigen
der Autoart wirkt im Finish noch perfekter, der Schuco hat aber die noch feineren Details.
Sehe ich genauso

Zitat:
Zitat von 44CMN Beitrag anzeigen
mehr ins Auge stechen da schon die Ausbuchtungen unter den vorderen Scheinwerfern, die im Original viel feiner und nicht so kantig sind.
Komischerweise fiel mir dieses Detail erst später beim Betrachten des letzten Fotos auch auf, so live und direkt vor Augen habe ich es am Modell noch gar nicht als störend empfunden

Zitat:
Zitat von 44CMN Beitrag anzeigen
auf dem Modell ist an der Reifenflanke 195/65 R15 aufgebracht
Ich brauche wohl eine Lesebrille. die Reifenmaße sind mir gestern Abend gar nicht mehr aufgefallen.

Zitat:
Zitat von 44CMN Beitrag anzeigen
ich denke, das orangene Coupé wird wohl auch noch zu mir kommen
Der blaue Targa war bei mir fest eingeplant. Beom orangenen Coupe mache ich einen Kauf von meiner "Tagesform" abhängig. orange ist nicht schlecht, aber ich befürchte das Schuco die Zusatzleuchten auf der Fronthaube weglässst, die noch die unlackierte Prototypen-Form besaß. Und die hätte ich eigentlich gerne, damit sich das Modell stärker vom Autoart-Modell abhebt. Deshalb spekuliere ich da auch auf eine weitere Version, die Schuco ja vielleicht in 1-2 Jahren bringt. Mal schauen..
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Alt 14.09.2016, 09:10   #5   nach oben
44CMN
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Oh ja, mit den Zusatzleuchten sprichst du was an Die mag ich am Original eigentlich gar nicht so sehr, an dem Modell aber durchaus schon, weil, wie du sagst, hier ein Unterschied zum AA besteht. Organe ist bei Porsche halt immer so ein Thema, passend eigentlich für alle älteren, aber es tragen letztlich zu viele Modelle
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Alt 20.09.2016, 12:59   #6   nach oben
Spectra87
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Da isser ja dein Vergleich - habe ich leider zuvor übersehen

Ich schließe mich an, bin mir ebenso unschlüssig welcher jetzt besser ist. Ihre Vorzüge haben beide, der Schuco schmeichelt mir persönlich wegen der Chromfelgen und Farbe, der Autoart wirkt einfach etwas feiner in seinen Details.

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Alt 20.09.2016, 13:18   #7   nach oben
44CMN
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Da beide S ja allein aufgrund Ihres unterschiedlichen Baujahres differerieren, der AutoArt ist ja noch ein Short-Wheelbase und der Schuco schon einer mit dem verlängerten Radstand, dazu das rare Ölklappenmodell, habe beide ihre Daseinsberechtigung und wie Christians Bilder zeigen, stehen die beiden ja auch schön nebeneinander

Übrigens sind auch die jeweiligen Radausschnitte bei den beiden korrekt dargestellt, mit der Einführung des längeren Radstandes wurden die Kotflügel ein klein wenig weiter ausgestellt.
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Alt 20.09.2016, 16:02   #8   nach oben
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Sehr guter Vergleich, vielen Dank!

2 schöne Modelle aus der guten alten diecast-Zeit (ja ich weiß, der Schuco-Porsche ist neu, aber heutzutage fast schon anachronistisch in seiner Machart).

Wenn Schuco das Coupé bringt, denke ich mal drüber nach. Einen Ur-Elfer habe ich noch gar nicht in der Sammlung.
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Alt 20.09.2016, 19:51   #9   nach oben
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Vielen Dank für den Vergleich und die sehr guten Bilder !

Beim Schuco-Porsche fällt der zu schräge hintere Radausschnitt unangenehm ins Auge und stört m.E. das Gesamtbild. Hier mal ein Vergleichsbild:

http://images.google.de/imgres?imgur...h=672&biw=1366

Was meint Ihr ?
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Alt 20.09.2016, 22:24   #10   nach oben
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Ja, Du hast recht. Aber mir war es ohne den Hinweis wieder einmal nicht aufgefallen.
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Alt 21.09.2016, 08:12   #11   nach oben
44CMN
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Zitat:
Zitat von 911+Fan Beitrag anzeigen
Beim Schuco-Porsche fällt der zu schräge hintere Radausschnitt unangenehm ins Auge
Das hat der Minichamps G-Elfer übrigens auch.
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Alt 21.09.2016, 09:32   #12   nach oben
Abstrampler
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Soll die gestreifte Blende, die Schuco über die gesamte Breite des Armaturenbrettes verlaufen lässt, eigentlich Carbon darstellen? 1973?!

Oder was muss ich mir darunter vorstellen?
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Alt 21.09.2016, 09:39   #13   nach oben
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Nein, das ist kein Carbon sondern die sogenannte "Flechtnarbe", ähnlich wie bei Ratanmöbeln
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Alt 21.09.2016, 10:05   #14   nach oben
Abstrampler
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Jo, nur ist die Blende bei Schuco ja nicht in Flechtoptik dargestellt, sondern eben gestreift.
Wenn das wirklich geprägtes Leder in Flechtoptik sein soll, hat man das m.M n. nicht wirklich gut umgesetzt...
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Alt 21.09.2016, 10:20   #15   nach oben
44CMN
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Für den Modellmaßstab hat Schuco das m.E. schon sehr gut umgesetzt, ähnlich wie bei der Lochung des Leders bei der Pagode ist hier eine 100%ige maßstäbliche Umsetzung nicht möglich, weil man dann gar nichts mehr von dem Muster sehen würde.

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Alt 21.09.2016, 10:31   #16   nach oben
Abstrampler
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Seh ich anders.
War ja eher eine Art strukturierte, gleichmäßige Lochgitteroptik, wie man auch auf den Vorbildfotos gut sieht.
Damit hat die Deko am Modell nichts zu tun und das geht auch problemlos besser.

Sonst sind beide Modelle ja gut gelungen, auch wenn mir das von AA eine Spur besser gefällt.
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Alt 21.09.2016, 10:50   #17   nach oben
44CMN
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Hier sieht man das Muster im Original ganz gut
Zitat:
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Ich denke, den einzigen Vorwurf, den Schuco sich gefallen lassen muss, ist, dass sie das Muster nicht um 90 Grad gedreht haben.

Hier nochmal ein Detailbild der Struktur.

Geändert von 44CMN (21.09.2016 um 11:21 Uhr)
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Alt 13.10.2016, 17:30   #18   nach oben
Webber
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Vielen Dank für den tollen Vergleich

Ich habe mich die letzten Jahre so geärgert, weil ich die 911er von Autoart seinerzeit ignoriert habe und diese heute absolute Wucherpreise erreicht haben.

Der Schuco ist so schön detailreich, dass er für mich ein würdiger Ersatz für den verpassten Autoart darstellt
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