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Alt 11.11.2013, 04:34   #141   nach oben
TheK
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Corvette C1 gibt es wie Sand am Meer, aber welche ist die brauchbarste (Modelljahre 56 bis 60), wenn man bei ungefähr 50€ bleiben will? Die davor gibt es in dem Bereich wohl nicht?
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Alt 13.11.2013, 19:55   #142   nach oben
Creative
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Hallo, gibt es einen Unterschied zwischen Porsche-Museum-Edition und Porsche Modelle in Normaler AutoArt OVP? Also Austattung/Details und Preis.
Vielen Dank.
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Alt 29.01.2014, 16:32   #143   nach oben
V8Master
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Gallardo Lp560 von Norev oder Welly?
Und ich frage extra nicht nach autoart
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Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät
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Alt 21.03.2014, 21:21   #144   nach oben
Supertr3mp
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Ich bin mir am überlegen den Roten Elite 308 GTB zu kaufen, ist der genauso gut/schlecht wie der Blaue (Dieser wurde ja hier schon vorgestellt und war nicht sonderlich gut)? Der ist im Moment bei rund 70€, der Blaue bei 40€, und der Kyosho leider bei 159€..
Ist er das Geld wert, ich brauche einfach einen
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Alt 21.03.2014, 21:35   #145   nach oben
44CMN
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Der HW Elite 308er ist schon sehrgut gemacht, von der Form her ist er wohl sogar besser als der Kyosho. Ich finde den Kyosho aber in den Details schöner, weswegen ich den vorgezogen habe in gelb. Gerade der Innenraum und der Motor sieht beim Kyosho realistischer aus. Aber für den Preis ist der HW unschlagbar, achte aber drauf, dass du den Elite nimmst. Es gibt auch die HW Foundation Modelle, die sind zwar billig, aber auch sehr einfach ausgeführt.

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Alt 21.03.2014, 21:45   #146   nach oben
Supertr3mp
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Vielen Dank Florian
Motor ist mir eigentlich ziemlich egal & was ich auf den Bildern gesehen habe, reicht mit der HW Elite alle Mal vom Innenraum.
Ja habe ich schon gemerkt, dass es Ihn auch als 'normales' Modell gibt, ich will den. Das ist ja der Elite, geht der auch vom Preis her?: http://www.ebay.de/itm/400651158276?...%3AMEBIDX%3AIT

Geändert von Supertr3mp (22.03.2014 um 09:39 Uhr)
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Alt 21.03.2014, 21:51   #147   nach oben
44CMN
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Genau, das ist der Elite, der ist schon sehr schön, aber auch teurer wie du siehst. Der 308 Elite hat sogar Teppich, was der 308GT4 leider nicht hat. Habe den von HW und der ist - bus auf den fehlenden Teppich -mit Kyosho vergleichbar, auch was den Lack betrifft.
PS: wenn du direkt auf einen Post antwortest, musst du nicht den ganzen Text zitieren 😊
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Alt 22.03.2014, 09:38   #148   nach oben
Supertr3mp
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Okay danke, ist ja eigentlich auch klar, mit dem zitieren
Was ist denn jetzt der 308 GT4? Und welchen hast du jetzt genau? Hast du einen von kyosho und HW? Und von HW den normalen?
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Alt 22.03.2014, 10:43   #149   nach oben
44CMN
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Der 308 GT4 ist der eckige Bertone Ferrari, der eigentlich ein Dino ist, mein absoluter Lieblings-Ferrari. Hatte den nur angeführt, weil ich den habe als einzigen HotWheels, mit dem bin ich sehr zufrieden, den gibts aber nur als Elite.
Vom 308 Pininfarina hab ich den Kyosho.
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Alt 22.03.2014, 10:59   #150   nach oben
AX tonic
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Hallo, hab auch den Kyosho - genauer gesagt den 308 QV - heißt, den mit der heruntergezogenen Frontspoilerlippe. Gefällt mir persönlich am besten, da am sportlichsten
Hatte vor einigen Monaten auch einen Elite 308 hier und war überrascht, wie gut der ausgefallen war. Damals kam der mich aber schlanke 35,- €. Die momentan aufgerufenen 69,- € find ich doch recht happig. Vielleicht legst du dich doch nach einem Kyosho auf die Lauer - die gehen oft zu ähnlichen Tarifen weg, wenn sie in einer normalen Auktion angeboten werden.

Anbei noch ein Bildlink zum Kyosho 308 QV:

http://www.diecast.org/data/sac_cars/ky08182r_1.jpg

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Alt 22.03.2014, 11:06   #151   nach oben
Supertr3mp
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Danke!!!
Okay, dann werde ich mal schauen, ob ich einen Kyosho ergattern kann, sonst nehme ich eben den Elite
Ah hier ist so ein Foundation Hot Wheels, auf den Bildern finde ich ihn jedoch auch ziemlich gelungen: http://www.ebay.de/itm/Ferrari-308-G...item3a8cb18605
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Alt 22.03.2014, 11:16   #152   nach oben
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ich würde auch auf einen Kyosho warten.
Als Auktion gehen die normalerweise für max. 80 € raus.

Der Elite ist auch wirklich gut gemacht, aber irgendwie fehlt ihm gegenüber dem Kyosho das gewisse Etwas - kann auch nicht ganz genau sagen, was es ist.

Der HotWheels Foundation ist auch gar nicht so übel. Aber dafür würde ich max. 25-30 € ausgeben.
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Alt 22.03.2014, 12:26   #153   nach oben
Routemaster
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Ich glaube, es hat in erster Linie damit zu tun, dass immer noch in den meisten Sammler-Hinterköpfen der Glaube sitzt, dass die Kyosho-Ferrari unglaublich gut und den Elite-Ferrari weitaus überlegen sind. Das trifft in den meisten Fällen auch zu, ist aber inzwischen bei den Neuentwicklungen überholt (der letzte Kyosho-Ferrari war gegenüber dem Elite-Modell eine echte Enttäuschung).

Der 308 von Elite trifft die Optik besser, der Motor bei Kyosho ist einen Hauch detaillierter und der Innenraum vielleicht ein wenig feiner gestaltet. Insgesamt ist der Elite im Vergleich zum teureren Kyosho klarer Preis-Leistungssieger und rein äußerlich das bessere Modell.
__________________
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Alt 22.03.2014, 15:30   #154   nach oben
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Gut, beides Punkte dir mir nicht ganz so wichtig sind, besonders nicht der Motor! Also dann werde ich mir doch den Elite kaufen bzw. erstmal hier fragen ob nicht einer noch einen abzugeben hat
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Alt 22.03.2014, 16:58   #155   nach oben
AX tonic
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Klar, mit dem Elite machst du nix falsch, wenn dich die Scheiben usw. nicht stören.

@ Routemaster:
Da stimme ich dir zu, aber eben nur, was die neuen Erscheinungen von Kyosho betrifft. F 355 und die wiederaufgelegeten "High-Tech"-Testarossas haben insgesamt eher enttäuscht.
Die guten alten 308, 328, 365, F40 etc... sind aber (zumindest für mich) in Form, Finish und den Details eine Welt für sich. Zumal sie den Elite-Modellen zumindest als QV die Frontlippe und grundsätzlich die geschlossenen Seitenscheiben voraus haben. Macht insgesamt schon einen Unterschied aus. Was meinst du genau mit der bei den Elite besseren Form? Ich empfinde die Proportionen der Kyosho-Modelle als durchaus korrekt.
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Alt 22.03.2014, 17:07   #156   nach oben
AX tonic
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Hab mal kurz nach nem möglichen Vergleich der beiden Modelle geschaut. Ich selbst hab den Elite leider schon wieder abgegeben, weshalb ich keinen eigenen anstellen kann
Hier ist aber zumindest ein bisschen was zu den Unterschieden zu erkennen, auch wenn es ein GTB (Messe-Präsentationsfahrzeug von 1975) gegen einen GTS (hier US-Version) ist:

http://www.diecastxchange.com/forum1...08-gtb-vs-gts/
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Alt 22.03.2014, 17:49   #157   nach oben
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Klar, mit dem Elite machst du nix falsch, wenn dich die Scheiben usw. nicht stören.
Meinst du, dass Sie beim Elite Halb Offen sind und beim Kyosho zu?
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Alt 22.03.2014, 18:02   #158   nach oben
AX tonic
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Genau, das meinte ich. Mag es immer, wenn die Scheiben geschlossen sind. Das wirkt so passgenau und filigran - so ist es bei Kyosho übrigens auch verarbeitet.
So halboffen ist nicht ganz so meins (bezogen auf den Elite GTB - beim GTS find ich die offenen sehr gut, wären beim GTS-Kyosho-Pendant übrigens auch offen) - entweder offen oder geschlossen.

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Alt 22.03.2014, 18:30   #159   nach oben
Supertr3mp
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Ja, ich bin auch ein Fan von komplett geschlossenen Scheiben, doch in diesem Fall finde ich es nicht wirklich schlimm, da wie schon in einem Vor-Post gesagt wurde, der Elite eindeutig der Preis-Leistungssieger ist & ich eher Wert auf die Form lege, als auf den filigranen Motor..
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Alt 04.04.2014, 22:54   #160   nach oben
Creative
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Hallo welcher Mercedes SLS AMG (Straßenversion Coupe) würdet ihr nehmen?
Einige Minichamps sind ja gerade jetzt günstig zu haben, aber da gibts ja auch noch Norev und Welly... Maisto muss nicht sein.
Vielen Dank!
MFG Creative
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