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Alt 13.06.2011, 22:20   #41   nach oben
JojoRSR
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Sag mal, der Capri ist absolut Genial! So ein Capri habich echt noch nie gesehen!

SAUGEIL! (entschuldigung, aber musste sein )

Meine Adresse bekommst du noch, pack Ihn aber gut ein
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Rest in Peace Herbie! We will miss you!!
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Alt 14.06.2011, 01:01   #42   nach oben
Spezialitaeten1zu18
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Super Arbeit, Lenn, bin absolut begeistert. Der Capri ist Dir wirklich ganz hervorragend gelungen!

Wenn ich das Sieger-Trio da so sehe, und mit den heutigen Fahrzeugen der DTM vergleiche, kommen mir die Tränen.

Das waren noch richtige Tourenwagen!

Gruß

Herbie
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"Mache die Dinge so einfach wie möglich - aber nicht einfacher." Albert Einstein
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Alt 14.06.2011, 21:58   #43   nach oben
LeMans18
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Absolut hammer! Schön, solch tolle Motorsportumbauten bewundern zu können. Tolle Bereicherung für das Forum.
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To finish first, you first have to finish!
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Alt 15.06.2011, 20:49   #44   nach oben
T.S.
Schmerzfrei...
 
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Zwar nicht so meine Zeit... wenn die Dinger breiter werden, kann ich mich ev. für erweichen...

Sehr gelungener Umbau
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Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !

Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;-)
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Alt 15.06.2011, 23:04   #45   nach oben
kh62
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Natürlich schickt man sowas nicht ins Allgäu, das gehört nach Koblenz. Wenn
ich dann mal wieder in Spa vorbei komme, ist ja nicht weit, dann darf er mit.
Gratulation der Umbau ist Dir gelungen. Das Modell sieht phantastich aus.
Ist auch eine gute Idee mit den höheren Reifenflanken.


Karl-Heinz
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Alt 16.06.2011, 00:19   #46   nach oben
Trabischubser
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Schöner RS 2600,die Farben vom Capri passen auch gut zusammen,mit den Hintergrund auf dein Bildern. Nicht schlecht der Umbau und Breitbau,die Scheibenwischer stehen ja im Orginal auch so,also 1:1 umgesetzt. Gruß Sigg!

Geändert von Trabischubser (16.06.2011 um 00:24 Uhr)
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Alt 16.06.2011, 01:24   #47   nach oben
Spezialitaeten1zu18
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Habe noch mal eine Frage, Lenn, mir ist gerade aufgefallen, dass der Alfa italienische Kennzeichen hat. Hatte der drittplatzierte in Spa auch welche dran?
Wenn ja, dann ist er wohl von Italien nach Spa (über die Alpen) pilotiert worden.

Dann war der Motor wenigstens schon warm vor dem Start!

Mensch, was waren das damals noch für geile Tourenwagen.

Gruß

Herbie
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Alt 16.06.2011, 01:25   #48   nach oben
area52
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Vielen Dank für die positiven Kommentare.

Aber irgendwie bin ich nicht mehr zufrieden mit meinen Fotos.
Da geht noch was. Werde demnächst nochmal losziehen und ne andere Örtlichkeit suchen. Und ich lass mir damit viieel Zeit, dann kann ich den Thread nochmal schön aus der Versenkung wieder hochholen
Hier einstweilen nochmal Indoor vor meiner selbstgebastelten Fototapete.
Aber nächstes Mal fotografiere ich ihn vielleicht doch einfach mal bei Sonne

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Alt 16.06.2011, 01:36   #49   nach oben
area52
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Zitat:
Zitat von Spezialitaeten1zu18 Beitrag anzeigen
Habe noch mal eine Frage, Lenn, mir ist gerade aufgefallen, dass der Alfa italienische Kennzeichen hat. Hatte der drittplatzierte in Spa auch welche dran?
Wenn ja, dann ist er wohl von Italien nach Spa (über die Alpen) pilotiert worden.

Dann war der Motor wenigstens schon warm vor dem Start!

Mensch, was waren das damals noch für geile Tourenwagen.

Gruß

Herbie
Hi Herbie.
Das Kennzeichen stimmt, nachdem was ich so an Originalfotos gefunden habe. Aber die haben die Kisten meines Wissens auf Autotransportern zu den Rennen gefahren. Es gibt Abbildungen, wo sie zumindest die Capris vom Laster abladen und Scala43 hat ja nicht nur sämtliche GTAm des 71er Spa Rennens und alle GTAj des 72er Jarama-Rennens rausgebracht, sondern auch gleich noch den Transporter dazu. Also haben sie die Alfa wohl auch auf dem Trailer über die Alpen gekarrt. Kuckst Du hier: http://www.scala43.de/scala43/alfa.htm


EDIT: Wobei.... die anderen hatten alle tatsächlich kein Kennzeichen, nur die Autodelta-Alfa und die Alpina-BMW hatten eins. Die Capri nicht, der AMG nicht,
die NSU TT nicht, der Citroen SM nicht und bei den anderen weiss ich es nicht.
Doch irgendwie seltsam... vielleicht doch auf eigener Achse angereist? Glaub ich aber nicht, die sind ja mit 6 Wagen da aufgetaucht (3 GTAm, 3 GTAj)
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Geändert von area52 (16.06.2011 um 02:14 Uhr)
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Alt 16.06.2011, 01:39   #50   nach oben
MC-Style
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der ist schick geworden...
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Alt 16.06.2011, 14:18   #51   nach oben
kh62
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Der Alfa War zu dieser Zeit ein reinrassiger Werkswagen von Autodelta,zwar in den holländischen Farben lackiert, aber in Mailand zugelassen. In dieser Zeit
trugen fast alle Tourenwagen reguläre Kennzeichen oder mußten über Sonder-Zulassungen wie PROVA oder Zollkennzeichen registriert sein. An die Rennstrecken kamen die Autos mit ganz simplen Autotransportern oder auf der
Pritsche eines LKW oder per Anhänger,je nach Geldbeutel.
Den GTA hätte man nie auf öffentlichen Strassen bewegen können, jeder
Polizist wäre dem Hörsturz mit anschließendem Herzkasper verfallen.
Der Alfa war das lauteste Rennauto der damaligen Epoche.


Karl-Heinz
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Alt 16.06.2011, 14:51   #52   nach oben
Spezialitaeten1zu18
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Vielen Dank für die Informationen Karl-Heinz! Ich hatte vergessen, dass die mit offenen Flammrohren fuhren. War ewig nicht mehr an einer Rennstrecke, ich glaube zuletzt 1972 am Nürburgring.

Gruß

Herbie
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Alt 17.06.2011, 18:35   #53   nach oben
PeteAron
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Ich sollte öfter mal auch in diesen Forumsbereich schauen, denn ich sehe deinen Capri jetzt erst in bin restlos begeistert. Nicht nur von deiner modellbautechnisch sauberen Umsetzung, sonder auch vom Vorbild selbst. Ein tolles Auto. Dein Umbau macht aus jeder Perspektive ein gute Figur.
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Alt 09.09.2012, 21:41   #54   nach oben
area52
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Zitat:
Zitat von area52 Beitrag anzeigen

Werde demnächst nochmal losziehen und ne andere Örtlichkeit suchen. Und ich lass mir damit viieel Zeit, dann kann ich den Thread nochmal schön aus der Versenkung wieder hochholen
Soooo... habe die Drohung jetzt wahrgemacht und hole das alte Ding hier nochmal hoch...
habe jetzt wirklich schönere Fotos gemacht.

Es gibt aber auch einen konkreten Grund, nach all der Zeit.
Habe beim Einheitsfotomachen für die Modelly-Galerie einen Blickwinkel erwischt, auf dem mir auf einmal der linke vordere Radlauf nicht mehr gefiel.
Und siehe da, der war tatsächlich ein wenig anders als der rechte.
Nach hinten hin zu weit ausgeschnitten, somit ein wenig schief.
Wieso mir das damals nicht schon vor dem Lackieren aufgefallen ist?
Keine Ahnung... wirklich...
Vielleicht weil die Bereifung erst ganz zum Schluss reinkam und ohne sieht man es nicht so sehr, das habe ich jetzt beim Korrigieren gemerkt.

Habe versucht, das zu flicken, was bei Unilack einfach gewesen wäre, aber dies Metallic ist natürlich fies.
Trotzdem:
Erst Fehlstelle mit ganz dickflüssigem Primer aufgefüllt.


Trocknen lassen und Überstand mit nem Cutter weggeschnitten.


Dann reparaturlackiert. Ist noch nicht ganz perfekt, aber ich hoffe, der neue Lack zieht sich noch zusammen, bin da ziemlich optimistisch.
Dann nochmal polieren und dann ist das hoffentlich ok...






Und hier die neuen Bilder, die finde ich jetzt eigentlich ganz schön...































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Geändert von area52 (09.09.2012 um 22:15 Uhr)
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Alt 09.09.2012, 21:46   #55   nach oben
Hessebembel
Hmmm, ja, ja...
 
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Sieht gut aus - so schön nach Boxengasse.
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Natürlich kannst Du das wieder so machen, aber dann ist es halt wieder falsch.
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Alt 09.09.2012, 23:50   #56   nach oben
1zu18perfektion
Ja, Benutzer halt !
 
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Jetzt, da du endlich mal vernünftige Bilder gemacht hast (), kann ich sagen, schöner Wagen! Gefällt mir wirklich sehr gut, gerade weil ich ja auf die Fahrzeuge aus diesem und umliegenden Baujahren stehe. Gefällt mir auch, daß du so schön selbstkritisch bist, und sogar ein Radhaus am fertigen Umbau nochmal änderst.
Aber, und jetzt kommt´s, warum lässt du dann die Räder teilweise so schief stehen (s. hinten rechts oder auch vorne rechts)? Das versaut dann wieder das perfekte Gesamtbild.
Trotzdem wie gesagt, ein superschönes Modell.
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1zu18perfektion ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2012, 10:15   #57   nach oben
fränky70
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Oh Ich weiß net was soll man dazu sagen,
Ne Spaß bei Seite das hast Du Super hinbekommen sieht aus wie 1:1
Top Umbau gefällt mir richtig gut
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Alt 10.09.2012, 10:33   #58   nach oben
area52
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Danke für die Kommentare, Jungs.
Lars, hast recht, vor dem Knipsen sollte man die Kleider ordnen und die Schuhe putzen.
Habe da diesmal nicht so sehr drauf geachtet.
Die vorderen Räder sollten ok sein, aber hinten rechts ist tatsächlich ein bischen wackelig, das steht je nach Untergrund tatsächlich manchmal etwas schief.
Ich muss ja unbedingt drehbar bauen, festgeklebt nervt mich, das ist 'ne Marotte von mir, will da jetzt gar keine Diskussion lostreten.
Und die relativ schweren Nowakhülsen absolut ohne Spiel aber trotzdem leichtdrehend festzuschrauben klappt je nach Originalradaufnahme nicht immer einwandrei. Muss ich mit leben.
Mich tröstet immer, dass an meinen gekauften Modellen die Bereifung auch gern mal Spiel hat, vor allem bei Sunstar.
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Alt 10.09.2012, 22:17   #59   nach oben
1zu18perfektion
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Ja, da hast du recht. Manchmal wackeln die Räder echt wie ein Kuhschwanz oder sind schon von Haus aus schief montiert. Und das sogar bei First-Class Herstellern wie MC. Habe da selbst so ein paar Exemplare. Aber da kümmern wir Modellbauer uns, wenn´s sein muss, dann halt selber drum .
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1zu18perfektion ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2015, 01:11   #60   nach oben
area52
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Ich nochmal hier, ganz unten aus der Kiste gekramt den Thread.
Tja, mittlerweile hat es PMA ja geschafft, den einen, den für mich entscheidenden Tourenwagen doch auch noch zu bringen.
Leider haben sie dem aber offenbar nicht gerade Priorität eingeräumt, seien wir ehrlich, das ist kein gutes Modell.
Ich WILL ihn aber, da mir daran dennoch einige Dinge besser gefallen, als an meinem.

Hier wortlos ein paar Bilder, denke, man sieht, wohin die Reise gehen soll?
Wird wohl aber ein Welchen dauern, das wird viel Arbeit, aber ich habe nicht viel Zeit für Modellbau momentan.





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