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Alt 21.02.2011, 18:02   #1   nach oben
area52
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Capri RS 2600 Breitbau Gr.2 +++ einer geht noch...

Tach an alle!

Nachdem ich schon länger den zweitplatzierten MB 300 SEL 6.8 AMG aus dem 71er 24h-Rennen in Spa-Franchorchamps besitze und seit kurzem endlich auch den drittplatzierten Hezemans/Facetti Autodelta Alfa GTAm fehlt noch das Siegerfahrzeug: Der Werks-Capri von Glemser/Soler-Roig.

PMA hatte den im Jahre 2009 des Herren mal angekündigt, aber dann komplett gestrichen. Dafür bin ich sehr dankbar. Die neue Politik, keine konkreten Terminversprechungen mehr zu machen, finde ich gut.
Da entsteht deutlich weniger Frust durch enttäuschte Erwartung.
Und wenn ich immer noch hoffen würde, dass die diesen Capri mal bringen, wäre ich irgendwann ziemlich sauer geworden, wenn doch nix passiert und ich mittlerweile auch keinen Basis-Capri mehr für bezahlbares Geld in der Bucht schiessen kann.

Falls mir dieser Capri gelingt, kann ich eigentlich aufhören mit Sammeln
Es sei denn, PMA bringt den Steinmetz-Commo, AA den verbreiterten Porsche 914/6, AA oder PMA den 911 RSR oder irgendjemand einen Ascona A oder Mazda R100.

Wie auch immer, hier die ersten Ergebnisse, sind noch ein paar Bugs drin, aber es ist endlich die grobe Form erkennbar.
Leider schlechte Fotoqualität, habe momentan keine Kamera, da musste das Telefon herhalten.

Sind die Räder zu klein? Doch 15"-Felgen? Oder mehr Gummi?

Soll ja authentisch aussehen...so wie hier:
http://www.eurospeed.de/httpsdocs/so...tion=MERKBLATT

Hier die Bilder:








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Geändert von area52 (24.12.2015 um 00:14 Uhr)
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Alt 21.02.2011, 18:21   #2   nach oben
Hessebembel
Hmmm, ja, ja...
 
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Juhuuu, endlich mal wieder ein Capri

Sehr interessantes Projekt, und was da zu sehen ist, lässt auf einen (sehr) guten Ausgang hoffen. Ich bleibe jedenfalls dran.

Ansonsten setze ich Dir jetzt einfach mal den Floh ins Ohr, aus dem Revell-Commodore A Coupé ein Limo zu bauen...und daraus dann den Steinmetz-Commo. Wäre doch schade, wenn Du aufhören würdest...
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Natürlich kannst Du das wieder so machen, aber dann ist es halt wieder falsch.
Hessebembel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2011, 19:38   #3   nach oben
Spezialitaeten1zu18
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Der Capri sieht schon sehr vielversprechend aus! Wirklich ein sehr interessantes Projekt.

Gruß

Herbie
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"Mache die Dinge so einfach wie möglich - aber nicht einfacher." Albert Einstein
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Alt 21.02.2011, 21:04   #4   nach oben
kh62
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Sabber...da werde ich in der ersten Reihe Platz nehmen falls noch was frei ist.

Das sind die Wagen die ich mag, ist meine Zeit. MC kriegt halt nichts mehr auf die Reihe, die Zakspeed Escorts und der TurboCapri sind ja schon wieder ins nächste Jahr verschoben. Hilft nur selber bauen. Klasse fertig machen , schicke Dir ne PIN mit Adresse.



Karl-Heinz

Geändert von kh62 (21.02.2011 um 21:05 Uhr)
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Alt 21.02.2011, 21:30   #5   nach oben
kh62
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Kleiner Nachtrag
15" gehen schon in Ordnung und mehr Gummi hat Uli nicht.
Bei meinen MKII Ford Escort, Mampe und Denim, habe ich 15 und 16" verwandt.
Der Unterschied fällt nicht auf, und der Gummi war genau so dick oder dünn,
wie man`s nimmt.
Bilder vom Ring als Hilfe


Leider Seitenverkehrt



Karl-Heinz
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Alt 21.02.2011, 22:27   #6   nach oben
SGtuning
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Na der sieht doch mal nicht schlecht aus.
Bei dem Titel hatte ich schon die schlimmsten Befürchtungen
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Jo, ick weer in jungen Johren an de Waterkant boorn!
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Alt 22.02.2011, 11:08   #7   nach oben
Thomas
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mehr !!! Ich will meeeeehr !

Schönes Projekt. Freut mich, daß sich endlich jemand mal einem Capri Mk1 Breitbau annimmt.
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Klick mich hart !!!
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Alt 22.02.2011, 13:32   #8   nach oben
Nordlicht
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der sieht schon toll aus.

du schreibst "Sind die Räder zu klein? Doch 15"-Felgen? Oder mehr Gummi?"

sind da 14" drunter gestellt? wenn ja, müsste man mal im vergleich sehen mit 15". mehr gummi muss m.E. nicht sein.

gruss
andreas
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Alt 22.02.2011, 20:56   #9   nach oben
markusaudi
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Was ich bis jetzt sehe gefällt mir richtig gut, mach weiter so und der wird geil, geiler am geilsten. Sehr sauber.
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Alt 24.02.2011, 20:52   #10   nach oben
kh62
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Ich habe Dir mal die 15" und 16" fotografiert.
Das Inlet mit der Zentralmutter waren von Torsten (Opelbauer)
Die Räder an sich von Uli. Der felgendurchmesser 23mm Rad 30mm 15"
26mm und Rad 31 mm 16"

15"

16"


Karl-Heinz
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Alt 24.02.2011, 21:26   #11   nach oben
Scalar118
1.000 Tolle Sachen
 
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@kh62: Kannst Du mal ein Bild vom gesamten Denim MK2 hier reinstellen? Ich möchte gerne mal sehen, wie Du die blau-weiß Abstufung am Heck umgesetzt hast. Hast Du auf dem Modell einen Decal, oder Aufklebersatz aufgebracht?

Danke


Zum Capri: Sieht bis jetzt sehr sauber ausgeführt aus. Updates werde ich verfolgen.
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Alt 24.02.2011, 22:21   #12   nach oben
kh62
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@Scalar118
Das Heck ist lackiert, Torsten hatte nur die Schriften als selbstklebende Decals.
Decaldoc hat heute ein Decal für die Heckabstufung.





Karl-Heinz
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Alt 25.02.2011, 19:26   #13   nach oben
area52
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Ich mach mal Doppelpost, der Übersichtlichkeit halber.

Zu Karl-Heinz:

Danke für die Capribilder.
Der Frami-Capri (KENT-Bedruckung) wär ja auch verlockend, aber für meine Sammlung muss es der Werks-Capri sein.
Was ist der Rotweisse auf dem letzten Bild für einer? Ist das ein früher GRAB-Capri?
Und wann machst Du mit Deinem Rennbilderzeige-Thread weiter? Ich würde mich sehr freuen

Danke auch für die Escort II Beispiele.
Das sind Umbauten auf SunStar-Basis? Ich fand den Gedanken auch schon sehr verlockend, weil ich die ganz späten Escort II und BMW 320 mit dezenten, runden Verbreiterungen und ohne Flügel hinten viel schöner finde, als die Kastenverbreiterten mit Monsterflügel. Aber ich sammel ja gern in zusammenhängenden Päärchen und ich habe schon den PMA "Fruit of the Loom" BMW 320. Also brauch ich wohl doch den dazu passenden Escort II mit kastigen Verbreiterungen, den PMA als Muster ja schon fertig hat und dann 2012 bringen wird (vielleicht)

Aber die späten Escort II hatten deutlich weniger Gummi als auf meinen Capri draufmuss. Von daher werde ich mal verschen, die Nowak-Reifen mit Raidous Trick noch ein wenig mit schwarzem Tape zu unterfüttern, damit es mehr Durchmesser ergibt. Hoffe, das lässt sich unsichtbar bewerkstelligen.
Sonst gibt es noch eine andere Möglichkeit. Für meine Alfa GTAm habe ich mir LEGO-Reifen sehr billig in der Bucht geholt und umgeschliffen.
Wenn da erstmal nicht mehr LEGO draufsteht und man die Profiltiefe noch verringert, sieht das ziemlich gut aus, auch Slicks sind möglich. Werde vielleicht demnächst auch nochmal einen der umgebauten GTAm zeigen, wenn Interesse besteht?

Welche Bereifung die Capri hatten, sieht man hier sehr gut:
http://www.forum-auto.com/sport-auto...ujet378106.htm
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Alt 25.02.2011, 19:40   #14   nach oben
area52
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Und nochmal vielen Dank an alle für die netten Kommentare.

Die Form der Kotflügelverbreiterung oberhalb der Gürtelinie stimmte noch nicht. Da hatte ich das eher konkav geformt, aber das wölbt sich da auch konvex.
Das hab ich nochmal geändert und ich glaube, so stimmt es jetzt.
Er sieht jetzt bulliger aus.
Kleine Macken sind immer noch drin, aber die sind so minimal, dass sie hoffentlich mit einer letzten Schicht Filler verschwinden.
Ich lass ihn dann aber sicherheitshalber mal zwei Wochen aushärten vor dem Lackieren, um sicher zu gehen.

Habt Ihr das eigentlich auch, dass der Spritzspachtel, wenn man ihn sehr dick spritzt, Bläschen bildet, die dann als kleine Löcher aushärten?
Und die anschliessend kaum Filler oder gar Lack annehmen, so das man die vorher manuell zupinseln und glattschleifen muss? Oder liegt das daran, dass ich eine Dose DupliColor-Spritzspachtel genommen habe?
Welchen nehmt Ihr?

Die (Telefon-)Fotos sind leider noch schlechter als das letztemal, in zwei Wochen hab ich hoffentlich wieder eine Kamera.






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Alt 27.02.2011, 17:44   #15   nach oben
Leonie
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Zitat:
Zitat von area52 Beitrag anzeigen
Sonst gibt es noch eine andere Möglichkeit. Für meine Alfa GTAm habe ich mir LEGO-Reifen sehr billig in der Bucht geholt und umgeschliffen.
Wenn da erstmal nicht mehr LEGO draufsteht und man die Profiltiefe noch verringert, sieht das ziemlich gut aus, auch Slicks sind möglich.
Kannst du davon mal Bilder einstellen? Welche das vorher waren und wie die hinterher aussehen?

Gruss, Bernd
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Alt 27.02.2011, 19:02   #16   nach oben
area52
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Ja, mache ich sehr gern, aber gib mir dafür noch 2 Wochen Zeit, ich habe momentan keine brauchbare Kamera und mit dem Telefon wird das nichts
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Alt 27.02.2011, 23:05   #17   nach oben
Spezialitaeten1zu18
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Zitat:
Zitat von area52 Beitrag anzeigen
Ja, mache ich sehr gern, aber gib mir dafür noch 2 Wochen Zeit, ich habe momentan keine brauchbare Kamera und mit dem Telefon wird das nichts
Das kann ich mir gut vorstellen, Lenn, ich versuche ja auch nicht mit der Kamera zu telefonieren.

Der Capri wird klasse!

Gruß

Herbie
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Spezialitaeten1zu18 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2011, 22:03   #18   nach oben
area52
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Moinsen!

Puh, die Karre hat mich echt genervt, Probleme über Probleme, aber jetzt habe ich den Haufen einigermassen unfallfrei wieder zusammengestöpselt.
Ein paar Kleinigkeiten sind nicht ganz so, wie sie sein sollten, aber ist mir jetzt wurscht. Z.B. hat der 71er Werks-Capri als einziger mir bekannter Tourenwagen aus der Ära bereits einen Überrollkäfig gehabt. Das konnte ich aber nicht realisieren, weil das Modell noch ziemliche Spielzeug-Türverschlüsse hat, die sehr weit in den Fussraum ragen bei geschlossenen Türen.
Hätte man dann die vorderen Käfigbügel auf dem Armaturenbrett enden lassen müssen, aber dann wäre der Zusammenbau endgültig die Hölle geworden.
Also jetzt nur mit zeitgemässem hinteren Überrollbügel.
Und das, was aussieht wie ein Riss in der Frontscheibe, ist ein Riss in der Frontscheibe. Das war aber von Anfang an klar. Der Typ, der das gelbe RS-Basismodell bei ebay verkauft hatte, wollte betrügen und hat sauber an diversen Schäden vorbeifotografiert. Die meisten waren für mich durch den geplanten Umbau irrelevant (z.B. fehlender vorderer Blinker und diverse Lackschäden). Aber der Riss in der Scheibe bleibt leider. Scheibe nachbauen fällt wegen der sehr speziellen Wölbung flach, kriege ich nicht hin.
Hier ein paar Bilder, finaler Zusammenbau folgt...





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Geändert von area52 (31.03.2011 um 22:06 Uhr)
area52 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2011, 22:07   #19   nach oben
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Fotos von dem GTAm mit Legobereifung mache ich noch wie versprochen, Kamera ist endlich wieder am Start
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Alt 31.03.2011, 22:34   #20   nach oben
kh62
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Der sieht ja Klasse aus. Motor und Lackierung sind 1a.
Ich beneide Dich um diese Lackierkünste. Das geht mir nicht gut von der Hand.
Mit dem Spritzspachtel habe ich auch ähnliche Erfahrung machen müssen.
Wenn ich mit mein3em 250P fertig bin mache ich auch mal mit den Bildern weiter.


Karl-Heinz
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