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Alt 27.08.2011, 16:06   #81   nach oben
V6
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Hier mal eine Auflistung der Motorcodes vom Calibra:

CALIBRA CALIBRA A (85_) 2.0 i 06.90-07.97 C 20 NE 115 85 1998

CALIBRA CALIBRA A (85_) 2.0 i 16V 06.90-02.94 C 20 XE 150 110 1998

CALIBRA CALIBRA A (85_) 2.0 i 16V 02.94-07.97 X 20 XEV 136 100 1998

CALIBRA CALIBRA A (85_) 2.0 i 16V 4x4 06.90-02.94 C 20 XE 150 110 1998

CALIBRA CALIBRA A (85_) 2.0 i 16V 4x4 02.94-07.97 X 20 XEV 136 100 1998

CALIBRA CALIBRA A (85_) 2.0 i 4x4 06.90-07.97 C 20 NE 115 85 1998

CALIBRA CALIBRA A (85_) 2.0 i Turbo 4x4 03.92-07.97 C 20 LET 204 150 1998

CALIBRA CALIBRA A (85_) 2.5 i V6 04.93-07.97 C 25 XE 170 125 2498

CALIBRA X 25 XE

Quelle: http://mobilverzeichnis.de/opel_Motorcodes_Calibra.htm

Und hier die Erklärung zur Zusammensetzung der Codes:

1.Stelle:
Abgasnorm
C= Euro1
X= D3/D4
Y= Euro3
Z= Euro4
A= Euro5

E und S sind in D nicht von Bedeutung.
Steht an erster Stelle keiner dieser Buchstaben, so ist der Motor in keiner Schadstoffklasse, bzw. besitzt keinen Kat.

2. und 3. Stelle:
Motorgröße
Wert x 0,1= Hubraum in Liter

4. Stelle:
Verdichtungsverhältnis
G = < 8,5 : 1
L = > 8,5 - 9,0 : 1
N = > 9,0 - 9,5 : 1
S = > 9,5 - 10,5 : 1
X = > 10,5 - 11,5 : 1
Y = >11,5 : 1
D= Diesel

5.und 6. Stelle:
Gemischaufbereitung
E = Einzeleinspritzung
H = Direkteinspritzung
NG = Natural Gas (Erdgas)
V = Vergaser
Z = Zentraleinspritzung


Darauffolgende Stellen sind für spezielle Ausführungen:
F = Fahrzeuge für Behörden
H = hohe Leistung / Aufladung
I = Irmscher
J = angepasste Leistung
K = Komprexaufladung
L = niedrige Leistung / Aufladung
P = Kanalabschaltung "Twinport"
R = erhöhte Leistung
T = Turboaufladung
V = Volumenmodell
1 = Familie-I-Motor
2 = Familie-II-Motor

Quelle:

http://die-opelscheune.forumieren.co...ihre-bedeutung
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Alt 28.08.2011, 22:55   #82   nach oben
SGtuning
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seid ihr verrückt

Ich weiß doch gerade mal was ein TDI ist


Ich hab jetzt mal die Vergaser auf der richtigen Seite angepasst.
Ne Einspritzanlage werd ich aber auch mal dranhalten.
Mal sehen was mir besser gefällt.

Dann hab ich versucht Haubenscharniere zu bauen.
Die Heckklappe hab ich von innen verstärkt mit MS.
Und die M3 Spiegel hab ich angepasst.
Die musste ich dazu oben durchschneiden, auseinanderbiegen und den Spalt wieder füllen. Sonst hätten die wie Fremdkörper schräg nach oben gezeigt.






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Alt 29.08.2011, 17:32   #83   nach oben
mantAlex
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Hallo!

Schön zu sehen das dein Calibra Projekt fortschreitet
Ich hab echt größten Respekt davor was du aus dem Modell rausholst!

Zitat:
Zitat von SGtuning Beitrag anzeigen
seid ihr verrückt
....
Ne Einspritzanlage werd ich aber auch mal dranhalten.

Mal sehen was mir besser gefällt.
...
]
Ja mach bitte mal Bilder von dem!

Um den Brachialem Äußeren gerecht zu werden, würde aber eine Turbo Abdeckung passen:


Oder du gießt meinen V6 Motor ab, der ebenfalls im Calibra verbaut wurde..



mfg Alex

(Wenn du willst entferne ich die Bilder wieder)
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Der Manta macht jedenfalls nicht solche Zicken wie du!!
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Alt 29.08.2011, 17:49   #84   nach oben
V6
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@ SGtuning

Du machst hier so nen Umbau und meinst WIR sind verrückt?

@ mantAlex

Der motor ist ja mal Hammer. Hast du den hier irgendwo schon mal ausführlich gezeigt?
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Alt 29.08.2011, 18:04   #85   nach oben
mantAlex
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Zitat:
Zitat von V6 Beitrag anzeigen
@ SGtuning

@ mantAlex

Der motor ist ja mal Hammer. Hast du den hier irgendwo schon mal ausführlich gezeigt?
Danke, passt zu deinem Namen

Nun ja, er ist noch lange nicht Fertig, das Bild ist auch nicht Aktuell!

Nein, den Umbau wollte ich vorerst verschweigen..

mfg Alex
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Der Manta macht jedenfalls nicht solche Zicken wie du!!
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Alt 29.08.2011, 20:17   #86   nach oben
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Nö lass ma drin die Bilder - passt ja zum Thema
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Alt 31.08.2011, 10:10   #87   nach oben
Streetfighter
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vergaser und calli passt irgendwie nicht so gut

der v6 wäre schon cool, aber eigentlich muss in so nen aufgemotzen calli ein kleiner 2,0 , 8V rein

viel optik nix dahinter, dann passt es zum typischen calli fahrer
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xD
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Alt 31.08.2011, 13:27   #88   nach oben
Carboncorsa
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@ Streetfighter in so nem Reiskocher gibt doch eh nur per Pedales! Lach mich tot! Find ich echt nicht witzig! Wenn du was gegen Markenhass hast bitteschön, aber das kannst du gerne für dich behalten! Bin zwar seit 25Jahren in der Opelscene aber habe nie etwas gegen VW audi usw. gehabt! Bitte unterlasse doch bitte solche aussagen, hier geht es um einen guten Umbau! Sascha, weiter so! Der Calibra wird schon richtig gut!
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Alt 31.08.2011, 13:31   #89   nach oben
poweropel_tuning
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Ich als stolzer Cali Fahrer finde denn Umbau richtig geil gefällt mir echt gut .
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Alt 31.08.2011, 14:08   #90   nach oben
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Nu macht euch mal nicht heiß wegen dem Modell, da wird schon der passende Motor einziehen.

Heute hab ich die Heckscheibe eingepasst.
D.h. ich hab sämtliche Befestigungspunkte an der Scheibe entfernt.
Innen an der Heckklappe hab ich einen schmalen Streifen modelliert, auf den ich später die Scheibe klebe.
Dann hab ich den Spalt an der Beifahrertür geschlossen.
Die Schweller sind jetzt rundrum anmodelliert, also (nur) noch schleifen.
Im Motorraum hab ich meine Versuche der Innenkotflügel wieder rausgerissen.
Da kommen dann fertige von irgendeinem anderen Modell rein (Scirocco, Holden)
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Alt 01.09.2011, 18:17   #91   nach oben
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Hm, find ich schade das du die innen Kotflügel wieder rausgerissen hast. Sah doch gut aus.
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Alt 02.09.2011, 17:54   #92   nach oben
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das wird doch wieder

Ich will's mir nicht zu kompliziert machen, denn es müssen ja auch noch Dome rein. Und wenn man da schon fertige nehmen kann ist das doch besser.
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Alt 04.09.2011, 19:49   #93   nach oben
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Juhu, fertig mit spachteln und schleifen




Auf den zweiten Blick - denkste



Also wieder grünes Zeug drauf und nochmal schleifen



Aber ich denke das war es dann mit der Karosse von außen.
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Alt 04.09.2011, 20:32   #94   nach oben
Wieder einsteiger
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Sascha, das ding bekommt aber noch ne frittenthecke oder? Weil ohne schaut er nackt aus

ansonsten echt der wahnsinn. dein wievielter breitbau ist das jetzt?
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Alt 04.09.2011, 23:22   #95   nach oben
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Ja das werd ich mal mit Tom am Wochenende bei ner Pilssuppe besprechen

Der wievielte?
Ich zähl mal
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Alt 15.09.2011, 20:43   #96   nach oben
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Ich habe am letzten Wochenende von Tom (B&R) einen B-Ware Rieger Spoiler bekommen.
Den Spoiler hab ich in der Mitte zersägt, was rausgetrennt und wieder zusammengeklebt.
Jetzt müssen nur noch an der hinteren Kante die Luftblasen weg und er muss an die Heckklappe angepasst werden.











und hier der direkte Vergleich mit Tom's Calibra.
Wir haben beide nach Augenmaß gebaut.

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Alt 16.09.2011, 10:53   #97   nach oben
Polofreak
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Ohhh,... seh ich doppelt oder sind das Zwillinge?!
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Alt 16.12.2011, 13:02   #98   nach oben
pullschrott
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Wahnsinn! Gibt es mittlerweile ein Bild vom fertigen Modell?
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Alt 16.12.2011, 13:04   #99   nach oben
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Ohhh,... seh ich doppelt oder sind das Zwillinge?!
Ja es gibt 2 davon ..
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Grüße Marco
www.mb-tuningcars.de
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Alt 16.12.2011, 16:23   #100   nach oben
Trabant-Rob
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Ich möchte mal das Rätsel mit dem Motor auslösen. Und zwar war es richtig das die Vergaser nach vorn raus gehen. Es gibt umgebaute C20XE motoren wie zum beispiel im STW Vectra A verbaut die nach vorn Einspritzung und hintenraus den Fächerkrümmer hatten. Siehe hier: http://www.risse-motorsport.de/produ...STW-Motor.html
Aber von der sache würde mir ein C20LET also Turbo besser in deinem Calibra gefallen. mfg Robert
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