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Alt 30.06.2013, 12:02   #801   nach oben
Uwek
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Zitat:
Zitat von michamel Beitrag anzeigen
Den Ferrari 312P find ich irgendwie gewöhnungsbedürftig für CMC...so untypisch zwischen den Silberpfeilen und den anderen Oldtimern.
Ist eben der "Youngster" von cmc. Bisher war wohl der Porsche aus dem Jahre 1964 das jüngste Fahrzeug, neben den SLR natürlich, die eigentlich überhauot nicht zu cmc gepasst hatten.

Und da die Porsche auch schon ein paar Jahre alt sind, dürfte so 4 bis 6 Jahre her sein, ist der Abstand zu heute in etwa gleich = 44 Jahre

Ist doch schon ein Klassiker!

Obwohl - ich bin ´64 geboren - so alt fühle ich mich noch nicht
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Geändert von Uwek (30.06.2013 um 12:03 Uhr)
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Alt 30.06.2013, 17:50   #802   nach oben
oldtimerfan
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@uwek

Haube beim W 196 Monoposto ließ sich nur durch Lösen der Schrauben unter der Frontverkleidung entfernen,da die Haube durch Stifte an beiden Seiten unter die Karosserie greift.

Bzgl.der Modellauswahl bei CMC würde ich mir weitere Oldtimer wünschen.
(z.B.statt der geplanten Minichamps Resin Modelle der Mullins Collection )

Gruß

Geändert von oldtimerfan (30.06.2013 um 17:54 Uhr)
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Alt 01.07.2013, 16:49   #803   nach oben
kh62
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Da sieht man mal wie die Zeit vergeht, der 312P 1969 am Ring,Ausgangs Wehrseifen Anfahrt Breitscheid. CMC könnte für mich mehr aus dieser Zeit bringen.



Karl-Heinz

Geändert von kh62 (08.07.2013 um 21:01 Uhr)
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Alt 01.07.2013, 20:03   #804   nach oben
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Zitat:
Zitat von kh62 Beitrag anzeigen
CMC könnte für mich mehr aus dieser Zeit bringen.
Würde mir auch sehr gut gefallen, wenn CMC z.B. den Porsche 908 -hier Rolf Stommelen bei der Targa Florio 1969 3.Platz - ins Programm nehmen würde.


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Alt 05.07.2013, 16:48   #805   nach oben
michamel
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Alt 05.07.2013, 17:39   #806   nach oben
MassaFan
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Der sieht richtig gut aus, zum Glück konnte ich meine Resinmodelle dieses Typs noch ganz akzeptabel verkaufen dann warte ich mal auf den Ersatz
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Alt 06.07.2013, 08:54   #807   nach oben
toa
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Tolle Bilder von einem traumhaften Modell !!! Wann kommt der?
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Alt 06.07.2013, 17:51   #808   nach oben
wolfB
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Es fehlen ein paar Aufkleber und der viel zu hochbeinige Stand wird sicher auch noch nachgebessert, wie ich CMC kenne…
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Alt 08.07.2013, 11:02   #809   nach oben
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Zitat:
Zitat von MartinM Beitrag anzeigen
Ist nicht unbedingt mein Sammelgebiet. Würde zwar zu den GMP Ferraris passen, aber ich hätte es doch eher bevorzugt, wenn CMC den Le Mans Maserati 300S halbwegs vernünftig hinbekommen hätte,
"Halbwegs vernünftig"? Eine Seitenleuchte zuviel und das Modell ist noch nicht einmal "halbwegs vernünftig"?

Dann ist das hier gezeigte erste Muster des 312P ja quasi Kernschrott, denn abgesehen von der zu hohen Bodenfreiheit stimmt die Beklebung überhaupt nicht. Form und Details sind allerdings vom Feinsten und sorgen für Vorfreude auf den geschlossenen 312P. Die Vorbildwahl finde ich nach wie vor gewagt, angesichts der Tatsache, dass der 1:1 312P ein gewaltiger Flop war und in seiner Karriere gegen die Konkurrenz aus Stuttgart und Detroit nichts ausrichten konnte. Ich bin gespannt, ob sich der Mut von CMC auszahlen wird.
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Alt 08.07.2013, 13:34   #810   nach oben
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Die Beklebung ist nach Aussage meines Händlers deshalb unvollständig, weil die Lizenzgebührern das Modell sonst noch teurer machen würden... Warum dann alllerdings das Shell-Logo das falsche ist und an der falschen Stelle positioniert ist, verstehe ich nicht.
Das Fahrwerk wird offenbar noch verändert, mal sehen ob es dann passt. Wie die letzten CMC-Modelle handwerkliches ein Spitzenmodell, aber mit unverständlichen Fehlern, die sicher auch wenig mit Kosten zu tun haben. Und wenn das wirklich der Grund ist, dann bitte alle Bedruckungen weglassen. Dann müsste das Modell ja auch noch billiger werden, oder...?

Geändert von ME (08.07.2013 um 16:34 Uhr)
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Alt 08.07.2013, 13:49   #811   nach oben
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Die Aussage betreffend die enormen Lizenzkosten halte ich für Unfug, zwei der wichtigsten Logos sind schon auf dem Modell zu finden (Shell und Firestone) und für beide korrekte Sticker zu produzieren, die dann auch korrekt positioniert werden, kann keine Lizenzfrage sein. Vielleicht kommt die richtige Beklebung ja noch für das Serienmodell, ansonsten wäre es in der Tat besser, sie einfach wegzulassen (so wie im Falle des Coupés, das ja leider ohne Rennlackierung erscheinen wird).
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Alt 08.07.2013, 21:17   #812   nach oben
kh62
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Mehr Aufkleber hatten die 69 er nicht. Einzig im Shell Logo war zu der Zeit
der Firmenname eingefügt. Das Problem hat man immer wieder da nicht alle
Firmen die Lizenzfreigabe für alte Logos erteilen bzw entsprechende Grafiken noch liefern können oder wollen. Ist für mich die gleiche Erbsenzählerei und Miesmacherei, die hier immer wieder hoch kommt.

Karl-Heinz
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Alt 08.07.2013, 21:44   #813   nach oben
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Ein paar kleine Aufkleber waren schon noch da, aber ich mache mir da keine wirklichen Sorgen, dass die nicht noch kommen. Die Startnummern hat CMC schon mit den richtigen Fonts dargestellt, da sind die Aufkleberchen das geringste Problem. Ich gehe davon aus, dass es noch ein frühes Muster ist - und die Details sind einmal mehr toll.
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Alt 08.07.2013, 21:53   #814   nach oben
mikka
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also was die fehlenden Aufkleber betrifft, bin ich aufgrund der CMC-Historie bzgl. etwaiger Nachbesserungen doch eher ziemlich skeptisch; die Bodenfreihiet sollte man allerdings auch als CMC schon noch korrigiert bekommen....


Ist eigentlich jemandem offiziell bekannt, ob bspw. der Formenbau vollständig durch CMC erfolgte, oder ob CMC gewisse etwaige "GMP-Erbstücke" mit verfrühstückt hat ?

Geändert von mikka (08.07.2013 um 21:53 Uhr)
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Alt 08.07.2013, 21:55   #815   nach oben
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Was sollte denn da von GMP übernommen werden? Der 312P war ein komplett neu entwickelter Wagen, der mit den von GMP miniaturisierten P4 nichts zu tun hatte.
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Alt 08.07.2013, 22:33   #816   nach oben
wolfB
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Immerhin hat CMC wohl auf den Hinweis eines Sammlers reagiert: "thank you for your feedback. And yes, you are right. We are aware of that problem. What you can see so far is just a pre-serial prototype. We are confident that the serial production will be just fine." Quelle: http://www.scale18.com/cgi-bin/page/...iew&num=421025
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Alt 08.07.2013, 22:37   #817   nach oben
mikka
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ja nee, ist schon klar...

Aber ich hatte mal gehört, dass GMP - bevor sie den Bach runtergingen -den 312 P "auf der Liste" hatten; inwieweit das Projekt damals fortgeschritten war entzieht sich meiner Kenntnis, daher die Frage (anhand der Bilder wirkt das Modell von der Machart her den GMP's sehr ähnlich)...

Aber vielleicht hat der Schuco Cooper Climax auch nichts mit den (seinerzeit beschlagnahmten) Biante-Formen zu tun...
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Alt 08.07.2013, 22:40   #818   nach oben
Routemaster
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Nein, GMP hatte den 512S und M in Entwicklung (den 512S gab es auch schon als frühes Muster), vom 312P ist mir nichts bekannt. Der Cooper von Schuco basiert auf den Biante-Formen, das hat Schuco auf der Messe klar bestätigt.
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Alt 11.07.2013, 19:31   #819   nach oben
C209
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Demnächst sollen ja die ersten beiden Versionen des limitierten Mercedes SLR erscheinen. Was meint Ihr, wird der Markt diese Modelle freudig erwarten oder stellen sie für CMC lediglich eine Möglichkeit dar, die Form des SLR "auszuschlachten", ohne auf ein mögliches Sättigungsgefühl des Marktes zu achten?
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Alt 11.07.2013, 20:05   #820   nach oben
michamel
ach, was weiß ich
 
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Mit Sicherheit wird CMC auch Geld mit den neuen SLRen machen wollen.
Ob die SLRen denen aus den Händen gerissen werden, kann ich nicht sagen.
Dennoch, es sind bekannte Fahrer gewesen. Könnte also aufgehen!?
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